ROHM推出融合VCSEL和LED特點於一身的紅外光源VCSELED™
前言：
光源的溫度依賴性低、廣角發光且光線均勻，有助提升汽車駕駛輔助技術
2024年4月17日--半導體製造商ROHM（總公司：日本京都市）確立了一項透過雷射用樹脂光擴散材料將垂直共振腔面射型雷射VCSEL*1元件密封的新型紅外光源技術「VCSELED™」。該技術有望成為提高汽車駕駛監控系統（DMS*2）和車艙監控系統（IMS*3）性能的光源，因此ROHM目前正在進行運用該技術的相關產品開發。
作為進一步提高車輛安全性的功能，配備先進駕駛輔助系統（ADAS）的車輛通常會導入駕駛監控系統，以檢測疲勞駕駛、分心駕駛等情況。日本國土交通省已經制定了系統設計和功能相關的方針指南。歐盟也計畫從2024年7月起，要求在歐洲銷售的所有新車必須配備此功能，因此引起了市場上廣泛的關注。另外，除了駕駛席，汽車製造商和供應商也在積極開發可以偵測乘客的車艙監控系統，並且業界已經越來越清楚地意識到，要進一步提高偵測系統的精度，就離不開高性能的光源。在此背景下，ROHM推出實現高精度感測的VCSELED™。由於該技術由溫度引起的波長變化很小，且可以獲得更寬的光束角，因此不僅非常適用於車艙監控系統，還有助提高機器人和工業設備檢查系統、以及空間識別和測距系統等應用精度和性能。
VCSELED™透過結合高性能VCSEL元件和光擴散材料，實現了與LED同等的光束角（照射角度），能夠在比VCSEL更廣泛的範圍實現高精度感測。由於是在小型封裝中內建發射元件和光擴散材料，因此有助實現更小、更薄的應用產品。
VCSELED™中內建的VCSEL元件具有窄頻發光波長的特點，實現了4nm的發光波長幅度，僅約為LED的1/7。不僅可以提高受光側的識別性能，還能消除LED可能發生的紅色視感*4現象。同時，波長溫度變化僅為LED（0.3nm/℃）的1/4以下，只有0.072nm/℃，可實現不受溫度變化影響的高精度感測。不僅如此，發射時的響應速度達到2ns，比LED快約7.5倍，有助進一步提高紅外光測距ToF（Time of Flight）應用的性能。
ROHM將VCSELED™定位為紅外光源產品的新技術品牌，並致力推出運用該技術的產品。ROHM計畫於2024年4月起銷售樣品，2024年10月起銷售消費性電子設備量產用樣品，2025年起銷售車載設備量產用樣品。未來ROHM將繼續開發適用於車艙監控系統的雷射光源技術。
*1) VCSEL：
Vertical Cavity Surface Emitting Laser（垂直共振腔面射型雷射）的縮寫。傳統多用於通訊領域，近年來也逐漸被運用於感測系統發光光源。
*2) DMS：
Driver Monitoring System的縮寫，意為駕駛監控系統。一種根據駕駛臉部和視線的運動，來偵測可能無法繼續安全駕駛的可能性，並以聲音或文字等形式通知駕駛，以防止交通事故發生的安全駕駛協助工具。
*3) IMS（ICMS）：
In-Cabin Monitoring System的縮寫，意為車艙監控系統。該系統將檢測範圍擴大到包括副駕駛席和後排座位，進行乘客識別和體徵偵測，來提高安全性和舒適度。
*4) 紅色視感
將紅外LED用於感測器等應用並以高輸出使用時，可以發出波長接近可見光的光，並可能被人眼感知。此時感測器呈現微紅色，因此稱之為紅色視感。
「VCSELED™」是ROHM Co., Ltd.的商標或註冊商標。
